经济的高速增长和汽车保有量的快速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张，对国外原油进口的依赖性日益增大。据统计，中国的原油进口已达到1亿吨/年，仅次于美国。国际形势的变化将直接影响国内的石油供应，甚至导致油价的大幅上涨。另外，酝酿中的费改税改革可能会导致油价的大幅上涨。
有资料显示，2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程中至少排放2.8亿立方米油气，每立方米油气中至少含有1.2千克汽油。据统计2003年我国仅油气挥发一项造成的经济损失就高达13亿人民币[2.8亿立方米×1.2千克/立方米×4000元/吨（汽油单价）=13.44亿人民币]；据不完全统计，2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民币。以一个年加油量为6000吨的加油站为例，一年的油气挥发率为千分之六以上，即36吨汽油被白白挥发掉。按照目前汽油5000元/吨价计算，一年损失的总金额就达18万多元。这还没把油价可能继续上涨的因素考虑进来。
另外油气挥发造成油品质量下降。油品蒸发损耗的是其较轻的组分，随着轻镏分蒸发，汽油的初馏点升高，蒸气压下降，启动性能变差，辛烷值降低。据有关资料介绍，航空汽油在其损耗率达到1.2 %时，起初馏点升高3℃，蒸气压下降20%，辛烷值下降0.5个单位。
在油站的卸油和加油过程中，会导致大量的油气排放。油气主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多属致癌物质，平均的油气浓度在10～35 vol.％。油气对人体造成的危害也不能忽视。油气被紫外线照射以后，会与空气中其他气体发生一系列光化学反应形成毒性更大的污染物，这对在加油站的操作人员的身体危害非常严重，也影响进入加油站的客户的身体健康。同时对油站周边的大气环境造成严重的污染这在闹市区尤其如此。在北京，城区内的加油站已被全部要求加装油气回收系统，以适应北京2008年绿色环保奥运的要求。
国外加油站油气污染问题早在80年代已基本解决，主要采用密闭卸油和油系统、油气燃烧处理系统或油气回收系统目前国内的加油站一般采用敞口卸油和加油，溢散的油气直接排放到大气中，造成加油站附近的空气严重污染。
