JFY-1高效重油燃烧催化剂

       随着工业生产的快速发展,重油来源及供应渐趋紧张,加之石油炼制水平不断提高,重油的粘度愈来愈大,油料愈来愈稠,这就给重油的燃烧带来极大的困难。重油不完全燃烧,将带来以下突出问题:
       第一、   燃烧不畅,炉火调节难,炉温不易调稳,加热节奏不易控制,看火工劳动强度较大;
       第二、   燃烧炉结焦严重,除焦检修次数变多,时间增加,影响正常生产,有效作业率下降;
       第三、   重油燃尽率显著下降,能耗增加;
       第四、   烟尘增加,排放质量降低,加重了生产环境和大气环境的污染。
       因此,长期以来,人们一直迫切地寻求一种使用简单、经济可靠而又行之有效的方法,一举解决这些问题。

       JFY-1高效重油燃烧催化剂由此应运而生,它是重油促燃、除焦的专业催化剂,起着加强火力、提高炉温、加快生产节奏、节能降耗、改善环境的重大作用,一定会成为人们诸多办法选择中最理想的选择。


       一、促燃、除焦、降低油耗
       1、改善一次雾化——现在的重油已近乎渣油,愈来愈粘稠,流动性愈来愈差,这给重油良好的雾化带来极大困难。该催化剂能有效地降低重油的表面张力和重油的粘稠度,增加流动性(这在重油油压表上可直观看到油压降低现象),大大改善了重油的一次雾化条件。
       2、增加二次雾化——实际上,一次雾化往往还不足以使重油完全、充分地燃烧,该催化剂能将重油再次雾化,成百上千倍地扩大重油的比表面积,将重油颗粒降至最小,极大地增加燃油与空气的接触面,彻底弥补一次雾化的不足,使燃烧更迅速、更完全。
       3、加快反应速度——燃烧实际就是燃油分子和氧气以化学链反应方式,生成二氧化碳和水的氧化反应。该催化剂的革命性作用就在于燃油经过与多种催化剂的复合作用,大大延长了燃烧反应的化学动力链,降低了反应的活化能,加快了氧化反应速度,使燃油在短时间、短距离内烧尽,并集中把热能完全释放出来,将热损失减少到最低程度,使炉温有所提高。
       4、高温催化裂解——事实上,越“轻”的油越好烧,尤如汽油比柴油好烧。重油之所以不好烧,关键就在于其分子量太大,太“重”。该催化剂成功地借鉴了石油炼制的高温催化裂化原理,在催化剂的作用下,火焰中心温度明显提高,在这种高温下,催化剂将有效地促进燃油的长链饱和脂肪烃、环烷烃及稠环芳烃分子的裂解速度和裂解方式,将“重”油变成“轻”油,实现燃油在理论油气比下燃烧,达到或接近“轻”油的燃烧效果。
       5、氧化反应方式——所谓“结焦”,就是在氧气稀薄的高温环境中,堆积着“重”而“大”的燃油分子裂解出的氢和氧结合成水后跑掉,而留下蜂窝状的碳。催化剂的协调作用能有效地阻止了这种“单一”、“恶劣”的裂解方式,加强了碳与氧气的结合机会与程度,生成二氧化碳而释放出热能,有效地防止和清除了重油结焦积碳现象。

       由于催化剂的协同作用,在高温的物理化学条件下,氮化合物燃烧后,氮将大部分成为无害的氮气排入大气,而生成各种有害的氮氧化物很少;硫化合物中硫大部分转化成各种硫酸盐微粒排掉,很少成为二氧化硫进入大气。由于燃油完全充分的燃烧,帮碳尘、烟尘、碳氢不完全燃烧物及一氧化碳排放大为降低,十分有利于环境保护。


       二、JFY-1高效重油燃烧催化剂的综合效益
       1、加强重油雾化,使火焰力度加大,燃烧更迅速、更剧烈、更完全。
       2、阻止或消除结焦,使燃烧更顺利、更通畅。
       3、提高和稳定炉温,升温速度快,加快生产节奏,提高产量和质量。
       4、容易调节和控制炉温,减轻工人劳动强度。
       5、减小烟尘及有害气体排放,有利于健康和环保。

       6、降低燃料消耗5-10%,特殊情况可至15%。


       三、  使用方法

       1、添加比例:催化剂与燃油比为1:1000—1:3000。
       2、添加方法:简单、方便。无需人为或机械搅拌;无需改变供油喷嘴系统;无需变动原有燃烧工艺。在输油时,将催化剂按比例加入油料内,利用进油时的自然冲力及催化剂本身具有良好的溶解性、扩散性和稳定性,可使两者均匀混合。
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2019-06-06 18:46